Tijaabada ilaalinta dhulka ee loogu talagalay tuubbooyinka dallacaadda AC/DC ee baabuurta tamarta cusub

1. Ilaalinta dhulka ee tuulmooyinka dallacaadda

Saldhigyada dallacaadda EV-ga waxay u qaybsan yihiin laba nooc:Tuubooyinka dallacaadda ACiyo tuulmooyinka dallacaadda DC. Tuulmooyinka dallacaadda AC waxay bixiyaan awood AC oo 220V ah, taas oo dallacaadda saaran ee saaran loo beddelo awood DC oo danab sare leh si ay u dallacdo batteriga korontada.Qaybaha dallacaadda DCwaxay bixisaa koronto saddex-geesood ah oo AC ah oo 380V ah, taasoo si toos ah baytariga ugu dallacda dekedda degdegga ah iyada oo aan la marin dallacaadda saaran. Heerka qaran ee GB/T20234.1 wuxuu si cad u qeexayaa shuruudaha is-dhexgalka baabuurta iyo is-dhexgalka sahayda korontada.Dareeraha AC EVisticmaal interface-ka heerka qaranka ee toddoba-biin ah, halkaDareeraha DCIsticmaal is-dhexgalka heerka qaranka ee sagaal-biin. Biinanka PE ee labada is-dhexgal ee dallacaadda ee ku yaal dhinaca gaariga labaduba waa terminaallo dhulka lagu dhejiyo (fiiri Jaantuska 1). Shaqada siligga dhulka PE waa inuu si kalsooni leh u burburiyo jirka gaariga korontada ku shaqeeya iyada oo loo marayo AC.saldhiga dallacaadda baabuurta korontada ku shaqeeyaHeerka qaran ee GB/T 18487.1, fiilada dhulka ee qalabka korontada waa in lagu xiraa dhulka gaariga korontada ku shaqeeya (biinka PE ee Jaantuska 1) si habka dallacaadda gaariga korontada uu si caadi ah u shaqeeyo.

Jaantuska 1. Biinanka PE ee Is-dhexgalka Dalacsiinta Dhinaca Gaariga

Qaadashada habka dallacaadda halkaas oo AC ahsaldhiga dallacaadda baabuurta korontada ku shaqeeyawuxuu adeegsadaa isku xiraha gaariga ee laba-geesoodka ah si uu ugu xirodekedda dallacaadda ee gaariga korontada ku shaqeeyaTusaale ahaan, wareegga xakamaynta ee nidaamkan dallacaadda ayaa la falanqeeyay, jaantuska wareeggana waxaa lagu muujiyay Jaantuska 2.

Marka qalabka korontada la dajiyo inuu dallaco, haddii qalabku aanu cillad lahayn, danabka barta ogaanshaha 1aad waa inuu ahaadaa 12V.

Marka hawlwadeenku qabto qoriga dallacaadda oo uu riixo qufulka farsamada, S3 wuu xidhmaa, laakiin is-dhexgalka gaadhigu si buuxda uma xidhna, danabka barta ogaanshaha 1aad waa 9V.

Markaqoriga lagu dallacosi buuxda ayay ugu xiran tahay dekedda dallacaadda gaariga, S2 wuu xidhmaa. Waqtigan, danabka barta ogaanshaha 1 ayaa si degdeg ah hoos ugu dhacaya. Qalabka korontada ayaa xaqiijinaya calaamadda iyada oo loo marayo isku xirka CC waxayna ogaanaysaa hadda fiilada dallacaadda ay u adkaysan karto, iyadoo beddeleysa badhanka S1 laga bilaabo dhammaadka 12V ilaa dhammaadka PWM.

Marka danabka barta ogaanshaha 1 uu hoos u dhaco 6V, wuxuu K1 iyo K2 ee qalabka korontada u wareejiyaa meel u dhow qulqulka wax soo saarka, sidaas darteedna wuxuu dhammaystirayaa wareegga korontada. Ka dib marka gaariga korontada iyo qalabka korontada ay sameeyaan xiriir koronto, qalabka xakamaynta gaarigu wuxuu go'aamiyaa awoodda ugu badan ee korontada ee qalabka korontada isagoo go'aaminaya wareegga shaqada ee calaamadda PWM ee barta ogaanshaha 2. Tusaale ahaan, tuulmada dallacaadda 16A, wareegga shaqada waa 73.4%, sidaas darteed danabka dhamaadka CP wuxuu u dhexeeyaa 6V iyo -12V, halka danabka dhamaadka CC uu hoos uga dhaco 4.9V (xaaladda isku xiran) una gudbo 1.4V (xaaladda dallacaadda).

Marka cutubka xakamaynta baabuurtu uu go'aamiyo in isku xirka dallacaadda uu si buuxda isugu xiran yahay (tusaale ahaan, S3 iyo S2 way xiran yihiin) oo uu dhammeeyo dejinta hadda ugu badan ee la oggol yahay ee dallacaadda saaran (S1 waxay u beddeshaa terminalka PWM, K1 iyo K2 way xiran yihiin), dallacaadda saaran gaariga waxay bilaabaysaa inay dallacdo gaariga korontada ku shaqeeya.

Inta hawshan socoto, haddii fiilada dhulka ee PE la jaro, ma jiri doonto isbeddel danab ah oo ku yimaada barta lagu ogaanayo, wareegga korontada lama qaban karo, isku xirka korontadana lama samayn karo inta u dhaxaysa gaariga korontada iyo qalabka korontada. Xaaladdan oo kale, dallacaadda saaran gaariga waxay ku jiri doontaa xaalad dab-damis ah.

2. Tijaabada goynta dhulka ee nidaamka dallacaadda

Haddii aasaaskaNidaamka dallacaadda ee tuulmada dallacaadda ACHaddii cillado soo baxaan, qalabka korontada ayaa daadan doona, taasoo keeni karta shoog koronto iyo dhaawac shaqsiyeed. Sidaa darteed, tijaabinta iyo baaritaanka tuulmooyinka dallacaadda waa lama huraan. Sida laga soo xigtay heerarka sida GB/T20324, GB/T 18487, iyo NB/T 33008, tijaabinta tuulmooyinka dallacaadda AC waxay inta badan ka kooban tahay kormeer guud, tijaabooyinka wareejinta wareegga culayska saaran, iyo tijaabooyinka aan caadiga ahayn ee isku xirka. Iyada oo la adeegsanayo BAIC EV200 tusaale ahaan, saameynta salka PE ee aan caadiga ahayn ee xaaladda dallacaadda nidaamka dallacaadda waxaa lagu arkay iyadoo la tijaabinayo isbeddellada hadda ee soo gelinta iyo soo saarista ee dallacaadda saaran.

Nidaamka lagu muujiyey Jaantuska 3aad, terminaalka CC iyo CP ee dhinaca bidix ee dallacaadda saaran waa khadadka calaamadaha xakamaynta dallacaadda; PE waa siligga dhulka; iyo L iyo N waa terminaalka gelinta AC ee 220V.

Terminaalka dhinaca midig ee jaantuska dallacaadda ee saaran waa terminaalka isgaarsiinta danab-yar. Shaqadooda ugu weyn waa inay dib ugu celiyaan calaamadda dallacaadda ee saaran khadka xaqiijinta isku xirka VCU, inay dhaqaajiyaan xariiqda calaamadda soo kicinta dallacaadda si ay u toosiyaan guddiga qalabka oo muujinaya xaaladda isku xirka, iyo in dallacaaddu ay toosiso VCU iyo BMS. VCU ayaa markaa toosisa guddiga qalabka si ay u bilowdo inay muujiso xaaladda dallacaadda. Relaysyada ugu muhiimsan ee togan iyo kuwa taban ee ku jira batteriga korontada waxaa maamula BMS si ay u xiraan iyada oo loo marayo amarrada ka imanaya VCU, iyagoo dhammaystiraya habka dallacaadda batteriga korontada. Terminaalka ku yaal salka dallacaadda ee saaran Jaantuska 3, oo ku xiran sanduuqa xakamaynta danabka sare, waa terminaalka DC-ga ee danabka sare leh.

Tijaabada cilladaha dhulka hoostiisa ee PE, laba qalab oo koronto ah ayaa loo isticmaalay in lagu cabbiro isku mar qulqulka gelinta iyo soo saarista. Cilad wareeg furan oo PE ah ayaa la dejiyay iyadoo la adeegsanayo koronto AC ah oo iskeed loo sameeyay. Markii khadka PE caadi ahaan la dhigay, badhanka dhulka ayaa shidnaa. Iyadoo qalabka hadda lagu rakibay khadka L (ama N), hadda AC ee la cabbiray ee qalabka korontada ku shaqeeya wuxuu ahaa qiyaastii 16A. Iyadoo qalabka kale ee korontada ku shaqeeya lagu dabaqay terminalka korontada wax soo saarka DC ee qalabka korontada ku shaqeeya, hadda la cabbiray wuxuu ahaa qiyaastii 9A.

Markii fiilada dhulka la jaray ee PE-ga la jaray oo badhanka dhulka la damiyay, hadda AC-ga la cabiray ee dallacaadda saaran wuxuu ahaa 0A, halka korontada DC-ga la soo saaray ay sidoo kale ahayd 0A. Markii dib loo sameeyay tijaabada wareegga furan, labada hadda waxay isla markiiba ku soo noqdeen 0A. Tijaabadan wareegga furan ee terminalka PE-ga waxay muujinaysaa in marka fiilada dhulka la jarayo ee PE-ga la jarayo, aysan jirin wax hadda ah oo ku yaal terminalka gelinta iyo soo saarista dallacaadda saaran, taasoo la macno ah in dallacaadda saaran aysan shaqaynayn sidaas darteedna aysan koronto koronto sare leh u soo saarin sanduuqa xakamaynta danabka sare, taasoo ka hortagaysa in batteriga korontada uu dallaco.

Ilaalinta dhulka ee tuulmooyinka dallacaadda AC waa lama huraan. Iyada oo aan la helin ilaalinta dhulka, saldhigyada dallacaadda waxay sababi karaan khataro shoog koronto. Sababtoo ah ilaalinta is-daminta ee wareegga dallacaadda, isku xirka lama samayn karo gaariga korontada iyo qalabka korontada, dallacaadda saaranna ma shaqayn doonto.

—DHAMMAADKA—