Gawaarida korontada ku shaqeeya ee leh awoodo ku dallacsiin laba jiho ah ayaa loo isticmaali karaa in lagu shido guryaha, lagu shubo tamarta dib loogu shubo shabakadda, xitaa lagu bixiyo koronto kayd ah inta lagu jiro go'itaanka korontada ama xaaladaha degdegga ah. Gawaarida korontada ku shaqeeya asal ahaan waa baytariyo waaweyn oo ku shaqeeya taayirada, sidaa darteed dallacaadaha laba jiho ah waxay u oggolaanayaan gawaarida inay kaydiyaan koronto aan qaali ahayn oo aan shaqaynayn, taasoo yaraynaysa kharashyada korontada qoyska. Tiknoolajiyaddan soo ifbaxaysa, oo loo yaqaan gaadiidka-ilaa-shabakada (V2G), waxay leedahay awood ay ku kacdo sida shabakadda korontada u shaqeyso, iyadoo tobanaan kun oo baabuur oo koronto ku shaqeeya ay suurtogal tahay inay bixiyaan awood isku mar ah inta lagu jiro waqtiyada baahida ugu badan.
Sidee bay u shaqeysaa?
Dareeraha laba-geesoodka ah waa dareeraha baabuurta korontada ku shaqeeya ee horumarsan (EV) oo awood u leh inuu ku dallaco labada jiho. Tani waxay u ekaan kartaa mid fudud, laakiin waxay ku lug leedahay hab-socod beddel awoodeed oo adag oo laga bilaabo beddelka hadda (AC) ilaa hadda tooska ah (DC), si ka duwan dareeraha EV-ga ee caadiga ah ee hal-geesoodka ah ee isticmaala AC.
Si ka duwan dallacayaasha EV-ga caadiga ah, dallacayaasha laba-geesoodka ah waxay u shaqeeyaan sida kuwa wax lagu beddelo, iyagoo AC u beddelaya DC inta lagu jiro dallacsiinta iyo caksigeeda inta lagu jiro dallacsiinta. Si kastaba ha ahaatee, dallacayaasha laba-geesoodka ah waxaa loo isticmaali karaa oo keliya baabuurta la jaanqaadaya dallacaadda DC-ga laba-geesoodka ah. Nasiib darro, tirada EV-yada hadda awood u leh dallacaadda laba-geesoodka ah aad bay u yar tahay. Sababtoo ah dallacayaasha laba-geesoodka ah aad bay uga adag yihiin, sidoo kale aad bay uga qaalisan yihiin dallacayaasha EV-ga caadiga ah, maadaama ay adeegsadaan elektaroonik beddela awoodda oo horumarsan si ay u maareeyaan socodka tamarta gaariga.
Guryaha korontada ku shaqeeya, dallacayaasha EV-ga ee laba-geesoodka ah ayaa sidoo kale isku daraya aaladaha si ay u maareeyaan culaysyada una kala soocaan guriga shabakadda inta ay korontada go'do, taasoo loo yaqaan jasiirad. Mabda'a hawlgalka aasaasiga ah ee dallacaha EV-ga ee laba-geesoodka ah ayaa aad ugu eg kan beddelaha laba-geesoodka ah, kaas oo u adeega sidii ilo koronto oo kayd ah oo ku jira nidaamyada kaydinta baytariyada guriga.
Waa maxay ujeeddada dallacaadda laba-geesoodka ah?
Dareeraha laba-geesoodka ah waxaa loo isticmaali karaa laba adeeg oo kala duwan. Tan ugu horreysa uguna xusidda badan waa Gaadiidka-ilaa-shabakada, ama V2G, oo loogu talagalay in lagu gaarsiiyo ama lagu soo saaro tamarta shabakadda marka baahidu sarreyso. Haddii kumanaan baabuur oo V2G ku qalabaysan la xiro oo la hawlgeliyo, tani waxay leedahay awood ay si weyn u beddesho sida loo kaydiyo loona soo saaro korontada. Gawaarida korontada ku shaqeeya waxay leeyihiin baytariyo waaweyn oo awood badan, sidaa darteed awoodda guud ee kumanaan baabuur oo V2G ku qalabaysan waxay noqon kartaa mid aad u weyn. Ogsoonow in V2X ay tahay erey loo isticmaalo in lagu qeexo saddexda qaab-dhismeedka ee hoos lagu falanqeeyay:
I. Tamarta EV-ga ee gaadiidka ilaa shabakadda ama V2G si ay u taageerto shabakadda.
II. Gaadhi ilaa guri ama V2H - Tamarta EV-ga ee loo isticmaalo in lagu shido guryaha ama ganacsiyada.
III. Gaariga lagu raro ama V2L - EV-yada waxaa loo isticmaali karaa in lagu shido qalabka korontada ama lagu dallaco gawaarida kale ee korontada ku shaqeeya.
Isticmaalka labaad ee dallacaadda EV-ga ee laba-geesoodka ah waa mid loogu talagalay Gaari-ilaa-guri, ama V2H. Sida magacu tilmaamayo, V2H wuxuu awood u siinayaa gawaarida korontada in loo isticmaalo sida nidaamka baytariga guriga si loo keydiyo tamarta qorraxda ee xad-dhaafka ah iyo in gurigaagu uu koronto helo. Tusaale ahaan, nidaamka baytariga guriga ee caadiga ah, sida Tesla Powerwall, wuxuu leeyahay awood 13.5 kWh. Marka la barbardhigo, gaariga korontada ee caadiga ah wuxuu leeyahay awood 65 kWh, oo ku dhawaad u dhiganta shan Tesla Powerwalls. Sababtoo ah awooddiisa baytariga ee weyn, marka lagu daro tamarta qorraxda ee saqafka sare, gaariga korontada ee si buuxda loo dallacay wuxuu koronto siin karaa qoyska celcelis ahaan dhowr maalmood ama ka badan.
1. Gaadiidka-ilaa-shabakadda-V2G
Gaadiidka-ilaa-shabakadda (V2G) waxaa loola jeedaa dhaqanka lagu quudiyo qayb yar oo ka mid ah tamarta kaydsan ee ka timaadda baytariga gaariga korontada ku shaqeeya shabakadda marka loo baahdo. Ka qaybgalka mashruuca V2G wuxuu u baahan yahay dallacaad DC oo laba jiho ah iyo gaari koronto oo la jaanqaadaya. Dhiirigelin ayaa jirta, sida deynta ama heerarka korontada oo la dhimay ee milkiilayaasha EV. EV-yada ku qalabaysan V2G waxay sidoo kale u oggolaanayaan milkiilayaasha inay ka qaybqaataan barnaamijyada VPP (Sahayda Korontada Gawaarida) si loo hagaajiyo xasilloonida shabakadda loona bixiyo awood inta lagu jiro xilliyada baahida ugu badan.
Iyadoo ay jirto buunbuunin, mid ka mid ah caqabadaha ka jira hirgelinta tignoolajiyada V2G waa caqabadaha sharciyeed iyo la'aanta hab-raacyada dallacaadda laba-jiho ee caadiga ah iyo isku-xirayaasha. Dareeraha laba-jiho, sida kuwa beddelaya tamarta qorraxda, waxaa loo arkaa hab kale oo koronto dhaliya waana inay u hoggaansamaan dhammaan heerarka badbaadada iyo go'itaanka sharciga haddii ay dhacdo cillado shabakadeed. Si looga gudbo dhibaatooyinkan, qaar ka mid ah shirkadaha baabuurta sameeya, sida Ford, waxay sameeyeen nidaamyo dallacaadda laba-jiho oo fudud oo AC ah oo ku shaqeeya oo keliya Ford EVs si ay guryaha u siiyaan koronto, halkii ay awood u siin lahaayeen shabakadda.
2. Baabuurta u socota Guriga - V2H
Baabuur-ilaa-Guri (V2H) waxay la mid tahay V2G, laakiin tamarta waxaa loo isticmaalaa maxalli ahaan si loogu shido guriga halkii laga siin lahaa shabagga. Tani waxay u oggolaanaysaa gawaarida korontada ku shaqeeya inay u shaqeeyaan sida nidaamka batteriga guriga ee caadiga ah, taasoo gacan ka geysanaysa horumarinta isku filnaanshaha, gaar ahaan marka lagu daro korontada qorraxda ee saqafka sare. Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada ugu cad ee V2H waa awooddeeda ay ku bixin karto koronto kayd ah inta korontada go'do.
Si V2H si sax ah u shaqeyso, waxaa loo baahan yahay qalab koronto oo laba-geesood ah iyo qalab kale, oo ay ku jiraan mitirka tamarta (oo leh qalab koronto oo hadda jira) oo lagu rakibay barta isku xirka weyn. Transformer-ka hadda jira wuxuu la socdaa socodka tamarta ee galaya iyo ka baxaya shabakadda. Marka nidaamku ogaado in gurigaagu uu isticmaalayo tamarta shabakadda, wuxuu calaamad u siinayaa dallacaadda EV-ga ee labada-geesoodka ah inay sii deyso koronto u dhiganta si ay u yareyso awood kasta oo laga soo qaado shabakadda. Sidoo kale, marka nidaamku ogaado wax soo saarka tamarta ee ka imanaya safka qorraxda ee saqafka sare, wuxuu u weeciyaa inuu ku dallaco EV, sida dallacaadda EV-ga ee caqliga badan.
Si loo suurogeliyo koronto kayd ah inta lagu jiro go'itaanka korontada ama xaaladaha degdegga ah, nidaamka V2H waa inuu ogaadaa jasiiradaha laga soo bilaabo shabakadda oo uu guriga ka soocdo shabakadda. Marka jasiiradda la dhigo, inverter-ka laba-geesoodka ah wuxuu asal ahaan u shaqeeyaa sidii inverter ka baxsan shabakadda, oo ay ku shaqeyso baytariga EV. Qalabka go'doominta shabakadda dheeraadka ah, sida kontaroolayaasha otomaatiga ah (ATS), ayaa loo baahan yahay si loo suurogeliyo hawlgalka kaydinta, sida inverters-ka isku-dhafka ah ee loo isticmaalo nidaamyada unugyada qorraxda.
3. Gaariga Raraya - V2L
Tiknoolajiyadda Gaadiidka-ilaa-Rarka (V2L) aad bay u fududahay sababtoo ah uma baahna dallacaad laba-jiho ah. Gawaarida ku qalabaysan V2L waxay leeyihiin inverter isku dhafan oo bixiya korontada AC-ga oo ka timaadda hal ama in ka badan oo ah meelaha caadiga ah ee gaariga, kaas oo loo isticmaali karo in lagu xiro qalab kasta oo guriga ah oo caadi ah. Si kastaba ha ahaatee, gawaarida qaar waxay isticmaalaan adapter gaar ah oo V2L ah kaas oo ku xira dekedda dallacaadda gaariga korontada si uu u bixiyo korontada AC-ga. Xaaladda degdegga ah, xarigga fidinta waxaa laga fidin karaa gaariga ilaa guriga si loogu shido culaysyada aasaasiga ah sida nalalka, kombiyuutarrada, qaboojiyaha, iyo qalabka wax lagu karsado.
V2L waxaa loo isticmaalaa koronto ka baxsan shabakadda iyo koronto kayd ah
Gawaarida ku qalabaysan V2L waxay isticmaali karaan fiilooyinka fidinta si ay u bixiyaan awood kayd ah oo loogu talagalay ku shaqaynta qalabka korontada ee la xushay. Taas beddelkeeda, badhanka wareejinta AC ee gaarka ah ayaa loo isticmaali karaa in korontada V2L si toos ah loogu xiro guddi qaybin oo kayd ah, ama xitaa guddiga qaybinta ugu weyn.
Gawaarida ku qalabaysan V2L waxaa sidoo kale lagu dari karaa nidaamyada tamarta qorraxda ee ka baxsan shabakadda si loo yareeyo ama xitaa loo baabi'iyo baahida loo qabo matoor kayd ah. Inta badan nidaamyada tamarta qorraxda ee ka baxsan shabakadda waxaa ka mid ah koronto laba-jiho ah, kaas oo farsamo ahaan u isticmaali kara korontada ilo kasta oo AC ah, oo ay ku jiraan baabuurta ku qalabaysan V2L. Si kastaba ha ahaatee, waxay u baahan tahay rakibid iyo habayn uu sameeyo khabiir tamarta qorraxda ama koronto yaqaan aqoon u leh si loo hubiyo hawlgal ammaan ah.
— DHAMMAADKA—
Halkan, faham "asalka" iyo "nafta" ee tuubbooyinka dallacaadda
Falanqayn qoto dheer: Sidee bay u shaqeeyaan tuulmooyinka dallacaadda AC/DC?
Cusbooneysiinta ugu dambeysa: Dalacsiin gaabis ah, dallacaad aad u badan, V2G…
Aragtida warshadaha: Isbeddellada tignoolajiyada iyo fasiraadda siyaasadda
Adeegso khibrad si aad u ilaaliso safarkaaga cagaaran
I raac, waligaa ma lumi doontid marka ay timaado dallacaadda!
Waqtiga boostada: Noofambar-26-2025
